In rete ho trovato questa borsa da sella, come al solito in Italia non si trova e. grazie ad un amico me la sono fatta portare dalla Francia.
Ecco da cosa è composta:
Borsa
2 spallacci traforati per usarla come zaino
2 cinghie lunghe
2 cinghie corte
2 elastici corti
2 elastici lunghi
Copri borsa impermiabile
Elastico per sella con ganci
Ecco qualche foto:
Il manuale è ben fatto ed in italiano, anche se non si trova il disegno per posizionare l'estatico sotto la sella della Dorsoduro, io con un po' di fantasia l'ho fissato cosi:
All'interno è presente una cinghiola per fermare il contenuto, la capienza varia dai 15 ai 23 litri semplicemente agendo sulle cinghie che permettono di stringere o allargare il soffietto.
Le misure esatte sono:
L 44 cm x l 30 cm x H 18 cm
All'interno trova posto molto agilmente un casco modulare e rimane spazio ancora per tanti oggetti.
Ho provato anche a infilarci un notebook da 15" ed entra agilmente non da sdraiato però, ma in diagonale; ci entrano tranquillamente un cambio completo (jeans, felpa, intimo, canotta, pigiama, piccolo beaty con il necessario per denti e barba) più un paio di pantaloni antipioggia senza imbottitura, in pratica se volete stare via un week end non ci sono problemi. Dalle foto notate che il mio aiutante si trova a suo agio all'interno (attenzione non idonea al trasporto di animali!!!)
Ecco il risultato una volta montata sull Dorsoduro:
Considerazioni Personali:
La borsa è molto bella e ben fatta, il sistema con l'elastico è ben progettato ma non molto semplice da trovargli una sistemazione in modo che non si muova troppo e si chiuda la sella.
Una volta ancorata con gli elastici non si muove, nemmeno in movimento, se la Dorsoduro adesse avuto un maniglione posteriore si poteva fissare ulteriormente con uno dei tanti elastici forniti.
Unica nota dolente è che con la borsa montata si fa una fatica bestia a salire e scendere dalla moto, visto che la Dorsoduro non è proprio bassa come altezza sella.
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Ho deciso di montare questo kit perchè fa molta più luce delle lampade originali e consuma molto meno (35W contro i 55W dell'originale)
Il kit mi è stato venduto ad un prezzo bassissimo (80€ spedito...) da un amico (se volte il contatto chiedete pure).
- Smontato il becco anteriore (tre viti torx)
- Smontato il cruscotto (2 viti a brugola con controdado del 10)
- Smontata la freccia anteriore lato acceleratore (brugola più controdado del 10)
- Tolta la membrana in gomma che copre la lampadina e tolta la lampadina.
- Inserita la lampada BiXeno (impossibile sbagliare)
- Allargato la membrana che copre la lampada alla misura della nuova.
Per la sistemazione delle centraline io ho fatto cosi:
- La Ballast l'ho posizionata sotto il becco anteriore (c'è un telaietto in metallo) con il biadesivo in dotazione e 2 fascette in dotazione.
E' a tenuta stagna quindi nessun problema.
Il condensatore invece, l'ho posizionato sotto la sella.
Da qui escono i seguenti cavi:
- Rosso e nero, con capicorda tondi, che vanno alla batteria (rosso positivo, nero negativo) il positivo è protetto da 2 fusibili da 30A comprensivi di portafusibili.
- Cavo a 3 poli ,che va al connettore originale della lampada (qui ho dovuto fare una prolunga e l'ho fatto passare insieme ad altri cavi sul lato destro)
- Cavo da collegare alla ballast grande e piccolo (ce ne sono 2, uno lungo e uno corto, quello che non si usa lo si nastra o si taglia, vedete voi)
La connessione dei cavi è cosi semplice che è impossibile sbagliare, in quanto i connettori sono maschio da una parte e femmina dall'altra; sono tutti a tenuta stagna (io ci ho fatto anche un giro di nastro isolante per sicurezza)
Considerando il tempo di fare prolunga, trovare il posto adatto e connessioni varie ci ho impiegato circa 3 ore.
Per ovviare all'antiestetico colore giallino della luce di posizione, ho inserito un led 10mm con testa opportunamente limata, di color bianco freddo, il tutto inserito in un supporto lampada H6 opportunamente svuotato della lampadina... ora il risultato è molto bello:
Ho fatto anche 2 video per rendere meglio l'idea della luce che fa questo kit, ma credetemi dal vivo è tutta una'altra cosa:
Di giorno:
E di notte:
Disclaimer: Naturalmente non mi assumo nessuna responsabilità in caso di danno al veicolo o contravvenzioni. Se effettuate la modifica lo fate a vostro rischio e pericolo!!!!!
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Attenzione: questa è solo una copia di backup, naturalmente devi possedere la copia originale del manuale!!
Per la gioia di tutti i possessori di Aprilia Dorsoduro, grandi e piccini, smanettoni e non.. vi comunico che dopo lunghe ricerche ho trovato il manuale d'officina in Italiano..
Se lo volete contattatemi dopo aver fatto una piccola donazione e vi invierò il link
